EURO 7 Abgasnorm: Ein Überblick

Die EURO 7 Norm ist die nächste Stufe der europäischen Emissionsregulierung
für Fahrzeuge und gilt als das letzte große Paket, bevor die EU das Ziel der Klimaneutralität bis 2050 erreichen will. Die Verordnung (EU) 2024/1257 wurde bereits im Mai 2024 veröffentlicht.

 

Die Norm zielt auf eine technologische Neutralität ab, was bedeutet, dass Benziner, Diesel, Hybridmodelle und Fahrzeuge mit E-Fuels künftig denselben Emissionsgrenzwerten unterliegen sollen.

  1. Emissionsgrenzwerte:

Die Grenzwerte für die meisten Schadstoffe (wie Stickoxide $\text{NO}_\text{x}$ und Kohlenmonoxid) bleiben im Vergleich zur aktuellen Euro-6-Norm weitgehend unverändert, wurden jedoch auf alle Antriebsarten ausgedehnt.

Neu ist die Regulierung von sehr feinem Feinstaub (Partikeldurchmesser bis zu 10 Nanometer).

  1. Nicht-Abgasemissionen:

Erstmals werden Grenzwerte für Bremsenabrieb und Reifenabrieb (Mikroplastik) festgelegt, was alle Fahrzeugtypen betrifft, einschließlich Elektroautos.

  1. Dauerhaltbarkeit und Batterien:

Die Anforderungen an die Dauerhaltbarkeit von Emissionsminderungskomponenten werden erhöht (längere Kilometerleistung/Jahre).

Für Elektro- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge werden Mindestanforderungen an die Batterielebensdauer (Kapazitätserhalt) festgelegt, um Transparenz und Nachhaltigkeit zu fördern.

  1. Prüfbedingungen:

Die Emissionsprüfungen werden unter erweiterten Fahrbedingungen (größere Temperatur- und Höhenbereiche) durchgeführt, um die Emissionen unter realen Fahrbedingungen besser abzubangen.

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Die Norm wurde im Laufe des Gesetzgebungsprozesses deutlich abgeschwächt im Vergleich zu den ursprünglichen Vorschlägen. Kritiker bemängeln, dass die Grenzwerte für die wichtigsten Abgase (wie NOX) kaum verschärft wurden und die Norm daher ihren ursprünglichen Beitrag zur Luftreinhaltung in Europa verfehlt.

 

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