Toyota GR Supra GR FINAL EDITION: Was macht das Sammlerstück so besonders?

Der Toyota GR Supra ist an sich schon eine Legende.
Doch mit der SUPRA GR (A90) als Final Editon hat Toyota ein Fahrzeug geschaffen,
das weit über den Standard hinausgeht.

Was genau unterscheidet dieses Modell konkret von einem „normalen“ Supra? Hier sind die exklusiven Details:
 

1. Streng limitierte Stückzahl

Während der normale Supra in Serie produziert wird, ist die Final Edition auf lediglich 300 Exemplare weltweit limitiert
(für den europäischen Markt wurden ursprünglich sogar nur 90 Einheiten kommuniziert, 150Stück sind in Japan geblieben).
Jedes Fahrzeug ist ein potenzielles Wertanlage-Objekt.
 

2. Die exklusive Farbe:

Das auffälligste Merkmal ist die Lackierung in Mattschwarze Premium-Speziallackierung (D24).
Es verleiht dem Wagen eine unverwechselbare Präsenz auf der Straße welche besonders tief und sportlich wirtkt.
 

3. Mattschwarze Schmiedefelgen

Während der Standard-Supra meist auf zweifarbigen oder silbernen Felgen rollt,
kommt die Final Edition mit Leichtmetall-Schmiedefelgen in Mattschwarz.
Dahinter leuchten die rot lackierten Brembo-Bremssättel, was den aggressiven Look perfekt abrundet.


4. Einzigartiges Interieur-Design

Im Innenraum setzt sich die Exklusivität fort:

  • Alcantara in rot: Die Sportsitze sind mit rotem Alcantara bezogen.
  • Carbon-Details: Das Armaturenbrett ist mit echtem Carbon veredelt.
  • RECARO Podium CF Schalensitze mit Alcantara-Bezug
     

5. Vollausstattung als Standard

Im Gegensatz zum Basismodell ist die Final Edition „vollgepackt“.
Features, die sonst oft richtig Aufpreis kosten, sind hier serienmäßig an Bord

 

Sammler, Investoren oder Motorsport begeistere sollten nicht zu lange Überlegen! 
wer weiß wann es nochmal so einen Sportwagen geben wird. 


Technische Daten im Überblick

Obwohl der Fokus auf der Optik und Exklusivität liegt, bleibt die Performance auf höchstem Niveau:

  • Motor: 3.0L Reihensechszylinder (Motortyp: B58B30M1)
  • Leistung: 441 PS (250 kW) und 500 Nm Drehmoment.
  • Bohrung x Hub (mm): 82 x 94,6
  • Maximale Leistung (kW bei U/min): 324 bei 6000
  • Maximales Drehmoment (Nm bei U/min): 571 bei 4500
  • Beschleunigung: 0 auf 100 km/h in nur 4,3 Sekunden.
  • Höchstgeschwindigkeit: 275 km/h
  • Leergewicht: 1520-1520 kg
  • Antrieb: Klassischer Hinterradantrieb mit aktivem Sportdifferenzial.